波罗的海国际交易所数据显示，2020年底中国至美西、美东航线运费较2019年分别上涨208%和110%；亚洲至欧洲航线运费亦大幅飙升，仅去年12月中国至北欧运费环比上涨超60%，全年运往鹿特丹的运费涨幅近6倍。
当前运力依然紧张，运费维持高位。尤其去年四季度部分国际航线海运费暴涨，导致货代行业毛利率下滑，且面临严峻的“垫资”压力。海运费上涨直接加剧了货代企业的资金周转难度，若操作服务费不变而垫资成本激增，一旦资金链断裂将危及企业生存。
目前物流行业主要面临两大难题：一是运力紧张引发的运价链式传导致成本大增；二是垫资压力大导致资金周转困难。此外，提供订舱服务的货代公司还遭遇了更多法律纠纷。
上海海事法院妥善化解运费上涨引发纠纷
近日，上海海事法院受理了一系列因航运运费暴涨引发的纠纷案件。其中一起典型案例中，上海某货运代理公司委托物流公司出运钛白粉至秘鲁卡亚俄港等地。物流公司依约办理订舱事宜后，承运人签发了多套正本提单，并就海运费及包干费向货代公司开具发票。后因疫情导致航运市场价格剧烈波动，物流公司要求货代公司支付额外运费遭拒，遂扣押五套正本提单。货代公司为避免提货延误产生更大损失，向上海海事法院申请海事强制令，请求交付正本提单。
法院受理后迅速组织听证，承办法官详细梳理纠纷原委，分析法律风险并引导双方理性协商。最终在调解下达成一致：货代公司立即支付无争议运费，对有争议部分向法院缴纳保证金。法院审查确认后出具海事强制令，物流公司随即交付全部涉案提单。
目前，货代公司已按约支付费用并缴纳保证金，顺利取得提单并完成提货。该案的成功处置为类似案件的审理提供了积极指引，有助于充分发挥司法服务效能，推进航运市场有序发展。
