全球主要航线运价持续攀升
数字合同平台纽约航运交易所(New York Shipping Exchange)首席执行官戈登·唐斯(Gordon Downes)指出，行业正处于结构性上升周期的开端，预计未来几年内运价难以下调。
据波罗的海货运指数(FBX)显示，2月19日亚洲至北欧即期运价环比上涨3%，达8430美元/40英尺；较12月初上涨145%，同比飙升428%。除基础运费外，现货托运人还需承担集装箱滞留费、加急预订费等额外费用，英国进口商平均每箱需多支付2000美元，部分承运人将其称为“出港附加费”。
亚洲托运人联盟主席托托·迪甘托罗(Toto Dirgantoro)表示，航运公司目前优先保障高利润或战略重要客户的订舱需求，中小托运人利益受到挤压。尽管春节前国内拖车司机隔离导致运力短缺，但船公司仍积压大量待处理货物。有英国货代反映，“2M”联盟临时取消MSC Erica航次更多是为了维持运力紧张态势，而非提升船期可靠性。
此外，亚洲至东地中海港口即期运价本周环比上涨3%，达7893美元/40英尺，同比上涨270%；2月19日单日运价触及7969美元。
上海出口集装箱综合指数小幅上扬
2月19日上海航运交易所数据显示，上海出口集装箱综合指数(SCFI)报2875.93点，环比上涨1.8%。其中，上海至欧洲基本港运价为4281美元/TEU，环比上涨4.2%；地中海航线因春节货量回落，运价微跌0.7%至4252美元/TEU；北美航线运价则保持平稳。
跨太平洋航线拥堵加剧推高运价
跨太平洋贸易航线需求旺盛。洛杉矶港口Signal平台数据显示，本周抵达船只装载进口货物18.5万TEU，同比增长331%。然而，洛杉矶和长滩港口的集装箱船平均等待卸货时间已延长至8.3天，锚地每日停泊船舶达35-40艘，迫使承运人寻求替代港口。
FBX数据显示，亚洲至美国西海岸即期运价上周创下4654美元/40英尺的新纪录，环比增长7%；2月19日单日运价进一步升至4709美元。东海岸港口运价在短暂回落后亦重拾升势，上周达5703美元/40英尺，环比上涨8%；2月19日单日运价达到5960美元。
Freightos研究负责人Judah Levine表示，持续的高峰需求与港口拥堵令部分美国零售商担忧复活节相关货物无法按时交付，而船公司反馈月底前舱位已全部订满。