波音飞机一日连发两起引擎爆炸事故
当地时间20日，美国联合航空公司一架波音777-200客机从丹佛国际机场起飞后引擎故障并在空中爆炸燃烧，导致碎片掉落。客机随后紧急返航安全降落，未造成人员伤亡。涉事客机机龄26年，搭载加拿大普拉特－惠特尼公司生产的普惠4000型引擎。波音777-200是该系列首款机型，也是目前全球最大的双引擎宽体客机之一。
同日，一架服役30年的波音747-400货机从荷兰马斯特里赫特起飞后引擎同样发生爆炸。掉落的涡轮叶片砸中地面车辆，致一名老人头部轻伤、一名儿童烧伤。该货机随后改道紧急降落在比利时。
多国停飞同型号飞机及普惠4000引擎客机
事故发生后，美国联合航空于21日宣布立即停飞24架同款波音777客机，并将与美国联邦航空管理局（FAA）商讨后续安全措施。FAA已要求对配备普惠4000型引擎的波音客机进行进一步检查，预计将导致部分客机短期停飞。截至目前，波音公司尚未就此次事故发表评论。
日本国土交通省也要求国内航空公司暂时停飞所有搭载普惠4000引擎的飞机。据日本广播协会报道，全日空和日本航空共有32架此类飞机，目前已安排其他机型替代执飞，航班运行未受影响。日方正向美方请求查明事故原因，并评估是否需要采取追加措施。
同类机型近期频发引擎故障引担忧
这并非波音777-200首次发生引擎事故。去年12月，日本航空一架同型号客机在空中发生“引擎破损”，发动机外罩大面积脱落，管线外露。该机载有189人，爬升期间报告故障后约30分钟紧急返航降落，幸无人员伤亡。
中国航空学会《航空知识》主编王亚男指出，两个多月内两架同型号飞机接连发生引擎事故，且模式高度相似。
市场信心受挫 监管审查或趋严
CNBC分析认为，尽管美股暂未开盘，但新事故及潜在连锁反应势必打击投资者信心。目前波音股价仅为2019年高点的一半左右，低迷期可能延长。受疫情及737Max坠机事故影响，波音2020年亏损近120亿美元，曾发行250亿美元债券并大幅裁员，甚至考虑变卖商用飞机部门总部大楼。
涉事普惠4000型引擎自1986年获FAA批准商用以来，累计发生故障5起。虽然行业人士指出引擎故障概率极低，但近年波音飞机事故频发叠加737Max事件后的安全关注度提升，促使监管部门提高警惕。
纽约杂志援引美国国家运输安全委员会调查报告称，以往对波音飞机的引擎审查可能存在失误。此前引擎故障发生后，NTSB曾建议波音重新设计发动机罩以增强安全性。针对波音领导层和监督问题的调查仍在进行中。