短期内厦门港集装箱空箱供应充足，目前可用空箱总量约15万标箱。2月27日，厦门港一艘集装箱轮正在卸下空箱。
(厦门日报记者 徐景明 摄)
空箱短缺成因与现状
自去年6月以来，“一箱难求”成为海运业焦点。业内人士分析，短缺主要源于两方面：一是疫情导致境外港口运作受阻，空箱回转效率低下；二是我国疫情防控形势向好、产能快速恢复，全球订单激增推高了出口用箱需求。
在双重因素影响下，各大港口曾出现空箱紧缺及运价上涨现象。稳定的空箱供应直接关系到产业链供应链稳定及“六稳”“六保”大局。经多方努力，目前厦门港可用空箱总数约15万标箱，且回转效率持续提升，有力保障了出口需求。
多措并举保障空箱供给
厦门港口管理局联合口岸部门及港航企业，充分发挥营商环境优势，通过外拓源头、内挖潜力确保空箱供应：
- 政企联动协调：组建工作专班走访全球航运企业驻厦机构，市领导带队赴上海拜访龙头企业，协调加密航班并加大空箱调运力度。
- 政策扶持引流：出台空箱转运扶持政策，吸引航商在厦打造空箱输运中心。
- 保障生产作业：实施员工留厦关怀政策，春节期间全港满工满产，保障20艘次15万吨级以上巨轮靠港作业，促进空箱稳定回流。
- 提升造修能力：支持集装箱修旧造新，辖区内两家生产企业产能提升超20%。
- 优化操作流程：联手加速“拆重返空”，鼓励送箱上门服务，压缩流转周期。
外贸基本盘稳步向好
数据显示，截至本周，在厦排名前十的外贸航运企业在港空箱已超9万标箱，另有待“拆重返空”重箱超5万标箱。随着后续空箱陆续回流，短期内全港空箱供应充沛。“一箱难求”问题的快速缓解，有效稳住了外贸基本盘，增强了各方发展信心。
此外，在连续8个月单月吞吐量突破百万标箱后，2月份以来厦门港生产继续保持高位运行，发展势头良好。