截至目前，欧美港口拥堵问题未见缓解且持续蔓延。洛杉矶、奥克兰、鹿特丹、汉堡、利物浦及勒阿弗尔等主要国际港口拥堵状况严峻，吉大港和新加坡亦未能幸免。
港口持续拥堵，海运商品转向空运
受港口拥堵影响，部分企业为确保热门或季节性商品及时上架，被迫放弃海运转而选择空运。
自行车进口商Canyon Bicycle USA运输经理表示，尽管大部分库存仍走水路，但为应对需求激增，最受欢迎的车型已改由空运交付。SEKO全球航空货运副总裁指出，空运虽成本较高但时效更快，预计港口拥堵短期内难以缓解。数据显示，12月中国至美国航空货运量增长40%，除65英寸电视外，热水浴缸、乒乓球桌、跑步机、烧烤设备及庭院家具等大件商品也因室内娱乐与健康需求激增而转为空运。
2M联盟调整航线避开美西港口
为提升远东至欧洲航线的船期可靠性并规避美西港口拥堵，2M联盟（马士基与地中海航运）宣布调整跨太平洋航线服务。
马士基将“AE1/Shogun”和“AE6/Lion”两条环线从跨太平洋网络剥离并转向北欧，不再挂靠美国西海岸港口。同时，为方便网络调整，下周将取消亚洲至北欧的AE55/Griffin航线航行。马士基强调，此举旨在应对严重的港口拥堵和设备限制，保障船期稳定。
然而，该调整引发行业争议。有英国无船承运人抱怨未获提前通知且当前船期混乱；另有托运人质疑此举实为追逐利润，因目前亚洲至北欧即期运价已达美西两倍。eSee创始人Simon Sundboell认为，运营商在改善船期可靠性的同时也面临合同谈判压力，剥离钟摆服务是应对长期拥堵的合理举措。
蒙特利尔港码头工人或将罢工
加拿大东部最大港口蒙特利尔港面临罢工风险。因劳资合同谈判陷入僵局，代表码头工人的工会与海事雇主协会（MEA）未能达成一致。尽管双方已于3月10日接受调解，但休战协议仅维持至3月21日。若届时谈判破裂，该年吞吐量达3500万吨的港口将正式罢工。
鉴于蒙特利尔港对加拿大人口密集区货物运输的核心作用，加拿大政府已敦促双方尽快达成协议以避免供应链中断。