空运货物至南美洲通常需经中转，具体方案取决于航线布局与航司网络。以下对南美主要目的地机场及主流中转路径进行梳理。
南美主要国际机场概览
南美洲涵盖14个国家，核心货运枢纽机场包括：
- 哥伦比亚：波哥大（BOG）
- 委内瑞拉：加拉加斯（CCS）
- 厄瓜多尔：基多（UIO）、瓜亚基尔（GYE）
- 秘鲁：利马（LIM）
- 玻利维亚：拉巴斯（LPB）
- 巴西：巴西利亚（BSB）、圣保罗（GRU/VCP）、里约热内卢（RIO/GIG）
- 智利：圣地亚哥（SCL）、伊基克（IQQ）、瓦尔帕莱索（VAP）
- 阿根廷：布宜诺斯艾利斯（EZE/AEP）
- 乌拉圭：蒙得维的亚（MVD）
- 巴拉圭：亚松森（ASU）、东方市（AGT）
中国至南美空运中转方案解析
受限于飞机最大载油量及太平洋跨度，目前无直飞航班，所有货物均需中转。全球主要国际机场约1350个，以下为三大主流中转路径：
欧洲或中东中转
该路线是中国至南美最成熟的通道之一。货物先由中国飞往欧洲枢纽（如伦敦LHR、巴黎CDG、阿姆斯特丹AMS、布鲁塞尔BRU、法兰克福FRA等），再转运至南美各国。中东地区凭借强大的航空经济基础，同样提供高效中转服务，常用航司包括沙特航空（SV）、阿联酋航空（EK）、卡塔尔航空（QR）及阿提哈德航空（EY）。相比之下，非洲因客货运量较小且缺乏强势本土航司，极少作为中转节点。
美国或墨西哥中转
北美中转是另一重要选择，常见操作模式如下：
- 经安克雷奇（ANC）中转至纽约（JFK）或迈阿密（MIA），再前往南美；
- 经安克雷奇（ANC）中转至墨西哥城（MEX），再衔接南美航线；
- 直飞迈阿密（MIA）后直接转运至南美目的地。
其中，迈阿密因其地理位置优势，始终是连接北美与南美物流的关键枢纽。
澳大利亚或新西兰中转
该线路相对固定，通常经由悉尼（SYD）或奥克兰（AKL）中转。例如，发往智利伊基克（IQQ）的货物常选择澳洲航空（QF），标准路径为HKG-SYD-SCL-IQQ，并在圣地亚哥（SCL）与南美本地航司（如LATAM）进行联运。