受疫情影响，盐田港在暂停五天集装箱出口后，虽于5月31日零点恢复接收ETA-3的出口货柜，但港口作业效率大幅下降。船期延误、集装箱周转周期延长及缺箱问题加剧，导致大量华南货物分流至蛇口港和广州南沙港。
南沙港拥堵严重，交通管控升级
受货物集中涌入影响，南沙港出现严重拥堵，部分路段全天候拥堵如停车场，拖车排队至少需提前5天。6月5日下午，南沙区发布通告配合全员核酸检测，自当日14时起暂停全区公交、地铁、轮渡及长途客运运营，关闭高快速路、高铁及码头等离南沙通道。6日最新通告显示运营虽已恢复，但进港车辆司机管理加强；据反馈，南沙港新龙桥高速入口6日下午4时已关闭，除抗疫物资运输及必要生活物资采购车辆外，其余车辆一律禁行。
盐田港加强防疫检查与进港管理
盐田国际集装箱码头6日发布通告明确，所有进港司机必须出示粤康码和行程码。非绿码或近期曾到过南沙港的司机及车辆禁止进港，该措施即日起执行。
华南主要港口最新作业动态汇总
盐田港
实行ETA 72小时内还柜加预约还柜模式。6月8日起，每天上午8点开放预约出口重柜还柜。严格执行近期曾到访南沙港的司机及车辆禁入规定。
蛇口/赤湾港
自6月6日零点起，仅接收ETA 3天内的出口重箱。赤湾港区自6月7日零时起，进港人员须提供3天内核酸检测报告，否则不予放行。
大铲湾港
自6月11日零时起调整为ETA 7天内收柜。暂不允许外地拖车（非粤B车牌）进港，拖车司机须持有72小时核酸阴性证明。
南沙港
调整为ETA 7天内收柜，部分道路封闭影响还柜及提柜作业。对来自中高风险地区的拖车司机实施强制隔离14天，经两次核酸检测正常后方可上岗作业。
物流行业面临严峻考验
当前南沙港封闭、盐田港运力仅恢复约三分之一，国际物流正处于艰难时期。若拥堵状况持续，国际海运运价或将迎来新一轮上涨。