据百运网消息，继赫伯罗特宣布亚洲至北美运费大幅上调后，全球第二大船公司地中海航运（MSC）再度刷新涨价纪录。7月1日起，MSC将对所有出口至美国和加拿大的货物征收综合费率上涨附加费（GRI），涨幅最高达3798美元/45尺柜，创下航运史上单次调价幅度新高。
多家船司跟进涨价 亚美航线首当其冲
MSC最新通知显示，此次GRI具体标准为：20尺柜2400美元、40尺柜3000美元、45尺柜3798美元。除MSC与赫伯罗特外，各大船公司均已启动涨价计划。其中，中远海运针对欧洲及地中海航线的最新调价幅度为800/1600美元（20'/40'）。
多重“黑天鹅”叠加引发罕见跳港潮
本轮运费飙升源于供应链多重危机叠加。美国洛杉矶港拥堵未解，苏伊士运河搁浅事故又导致德国汉堡港严重堵塞。与此同时，华南核心枢纽深圳盐田港因疫情面临停摆风险，并波及广州南沙港与深圳蛇口港。
受上述因素影响，集装箱班轮业迎来数十年罕见的跳港潮。据统计，近100个航线或航次受到冲击，港口拥堵与运力短缺已成为当前国际海运市场的常态。
马士基调整TP Alaska服务应对美线波动
针对美国西海岸市场形势，马士基对TP Alaska服务进行优化，通过增加船舶投放和港口覆盖范围提升船期可靠性。调整后，该航线将提供上海、盐田至塔科马的每周直航服务，同时保留每两周一次从荷兰港至东北亚的西行服务。
TP Alaska航线调整对比
调整前挂靠港：荷兰港（美国）—横滨（日本）—釜山（韩国）—青岛（中国）。
调整后挂靠港：上海（中国）—盐田（中国）—塔科马（美国）—荷兰港（美国）—横滨（日本）—釜山（韩国）—青岛（中国）—上海（中国）—盐田（中国）—塔科马（美国）。
行业建议：及时调整物流策略保障交付
面对当前疯狂涨价、缺箱少柜及港口拥堵的复杂局面，外贸企业需密切关注船公司动态，灵活调整国际物流运输方案，预留充足缓冲时间，以规避延误风险，确保对买家的按时交付。