全球疫情爆发以来，国际海运费用持续飙升且面临“一箱难求”的困境。针对导致当前海运乱象的核心原因，百运网特邀国际物流专家进行深入解析，以期为外贸及物流企业应对挑战提供参考。
供需失衡与替代方案匮乏推高海运成本
全球贸易复苏加剧运力竞争
自疫情初期积累的货物生产与需求错配、各国封锁政策差异及航运公司削减运力等问题尚未完全解决。随着全球经济开放及供应链库存重建，国际贸易需求强劲反弹，对有限海运资源的争夺进一步加剧了价格上行压力。
低值商品难以消化运费涨幅
由于缺乏有效的海运替代方案，高昂运费难以规避。电子产品等高货值商品尚可转用空运或中欧班列，但受限于产能及关税成本；而家居用品、服装等低货值商品的运费占采购成本比例已从约5%激增至20%以上。这种利润挤压最终将传导至消费端，引发价格上涨或供应短缺。
运营效率低下与突发风险叠加
不平衡复苏与空白航行限制有效供给
全球贸易的不平衡复苏导致空箱调配困难，短期内运费承压。尽管主要航线运力逐步恢复，但为应对延误和拥堵，船公司仍通过“空白航行”（取消挂靠）调节舱位。虽然取消率有所回落，但在系统整体拥挤的背景下，实际可用运力依然紧张。
港口拥堵与疫情扰动致准班率创新低
船舶准班率下降与平均延误时间上升已成为行业常态，整体表现处于十年来的最低水平。此外，疫情导致的突发中断风险犹存，如盐田港等关键枢纽曾因防疫需要临时关闭。即便运营恢复，防疫措施带来的拥堵效应仍在持续，未来数月内供应链稳定性仍将面临考验。
鉴于当前国际海运形势严峻且不确定性增加，建议交期紧迫的货主及货代企业灵活调整物流策略，适时采用国际空运、国际快递等多元化渠道发货，以保障货物按时交付。