受疫情管控及堆场高密度影响，盐田港持续处于低效作业状态；蛇口、赤湾等码头在流量激增下，堆场密度已超90%。预计未来数周船舶靠泊延迟或轮位调整仍将持续。
ONE宣布52个航次跳港并调整冷藏箱计划
为减少航班中断，ONE宣布52个航次将不停靠盐田或蛇口码头。
鉴于多艘船舶不再挂靠盐田，原运往该港的冷藏箱运输计划被迫调整。这可能导致冷藏集装箱在转运港储存时间延长，或在未通知情况下于替代港口卸货。操作可行时，ONE将根据插头可用性安排后续运输至原定目的地。
建议更改目的港并征收拥堵附加费
为保障时效性敏感货物（如生鲜、冷藏商品）安全，ONE建议客户考虑将目的港改为其他替代港口。
同时，ONE决定对每个集装箱征收1000美元拥挤附加费，以覆盖额外运输安排、插头及监控等费用。若因更改目的港（COD）将入港冷藏箱从盐田改卸至替代港口，可免除CGD和COD管理费。
该措施自2021年6月10日起对所有抵达盐田港的冷藏箱生效；受管制贸易生效日期为2021年7月11日，另行通知。
全球海运供应链持续承压运费或再创新高
港口拥堵、设备短缺、空白航行及运费飞涨等问题已困扰国际海运市场逾一年。华南港口拥堵正冲击中国出口能力，消耗了现有集装箱船队约6%的运力。
专业人士预计，当前处于历史高位的运费将继续打破纪录。更严格的排放规定将加速淘汰高污染船舶，而主要经济体的刺激计划或将推动新一轮库存补充，进一步加剧供应链紧张局势。