针对新手卖家对国际海运流程不熟悉的问题，本文梳理了从拖车到报关的核心操作环节。海运整箱（FCL）与拼箱（LCL）流程基本一致，主要区别在于装箱方式：整箱由拖车提空箱至工厂或仓库直接装箱；拼箱则需先将货物送至指定堆场或仓库，再由场站统一提取空箱进行拼装。
海运整箱出口全流程解析
获取订舱确认书
完成订舱后，订舱代理将从船公司或其代理处获取订舱确认书。该单据俗称“提箱单”、“调箱单”，在华南地区常被称为SO（Shipping Order），是后续所有操作的凭证基础。
委托拖车与协调装货
将订舱确认书（SO）发送至拖车公司，明确告知货物备妥时间、详细装箱地点及联系人信息。具体装箱时间需由发货方、工厂与拖车公司三方协调确认，确保衔接顺畅。
打单与提取空箱
拖车公司凭订舱确认书前往指定地点“打单”，换取《设备交接单》。此单据贯穿提箱、装箱、还箱等关键环节，不可或缺。随后，司机持该单据至指定集装箱堆场提取空箱，并按约定时间抵达工厂或物流仓库准备装箱。
现场装箱与运抵申报
工厂或仓库负责完成货物装载后，使用铅封对集装箱进行施封。司机将重箱运回指定场站或港口堆场，场站接收后即刻向海关系统发送运抵信息，标志着货物正式进入海关监管范围。
报关与集港安排
海关系统成功接收运抵信息后，即可正式启动报关程序。后续需安排集港，即将重箱运送至码头旁堆场等待装船。集港时间通常为预计离港日（ETD）前三天开始。除洋山港等特殊口岸外，多数港口集港与报关放行无先后强制关联，可根据实际情况灵活安排先报关后集港或先集港后报关。