出货预警：孟加拉吉大港ICD爆满致物流受阻
核心提示：受转运港拥堵及吉大港靠泊延迟影响，孟加拉国私营内陆集装箱堆场（ICD）出口集装箱严重积压，已阻碍正常运作。目前堆场使用率逼近85%警戒线，行业组织呼吁缩短货物滞留时间以缓解压力。
堆场容量告急，空箱库存远超港口
孟加拉国19个ICD或离岸码头总容量为77,700 TEU。当堆积量达到总容量的85%时，作业效率将显著下降。当前数据显示，ICD内共有14,100 TEU出口重箱、8,500 TEU进口重箱及38,500 TEU空箱。
作为关键物流节点，ICD承担了该国近100%的出口货物和25%的进口货物处理业务。值得注意的是，其储存的空箱数量约为吉大港空箱库存的十倍，凸显了堆场在供应链中的枢纽地位。
协会紧急呼吁：严控货物滞留时长
针对爆仓问题，孟加拉国内陆集装箱仓库协会（BICDA）于7月1日致函相关方，明确要求出口货物在ICD货运站（CFS）停留时间不得超过2至3天。
BICDA主席Nurul Qayyum Khan强调，无论何种原因，过长的货物滞留不仅破坏运营动态，更会严重削弱ICD生产力。此外，专用集装箱短缺进一步加剧了困境。由于40英尺标准箱和高柜主要用于出口，箱子占用时间过长直接导致后续装载卡车无法及时卸货，形成恶性循环。
干线船公司跳港推高运费与堆存压力
GBX物流公司运营主管Muntasir Rubayat指出，转运港严重的靠泊延迟及母船计划不匹配，导致多艘船只跳港，运费大幅上涨。
在此背景下，干线航运公司倾向于优先承运高运量货物，致使国内及转运港口的集装箱持续堆积，进一步加重了ICD的运营负担。