国际航空货运市场短期仍将承压，全面复苏或延至2024年
投资银行Stifel全球物流业务副总裁Bruce Chan指出，国际航空货运运力买家需做好心理准备，市场在好转前或将进一步恶化。他在波罗的海交易所月度报告中表示，客机腹舱运力预计最早于2023年才能恢复。
结构性因素支撑运价高位运行
Chan认为，尽管高税率不太可能持续至2024年以后，但电商全球化崛起及供应链多元化布局等结构性因素，将使运价长期高于以往水平。目前，多家大型货代已将航空包机列为常态化服务，而非仅用于旺季补充运力。
多重瓶颈加剧短期运力紧张
随着返校季临近，叠加零售商库存处于历史低位、海运运力承压以及港口与内陆运输瓶颈等因素，航空运价短期内仍有上涨空间。Chan强调，上述制约因素的缓解将是一个缓慢过程，对于急需补货的货主而言，航空货运仍是主要选择。
行业机构普遍预期复苏进程缓慢
Freight Investor Services航空与集装箱业务负责人Peter Stallion补充称，腹舱运力的恢复过程可能伴随价格波动，运力与需求之间或出现反复拉锯。
联邦快递同样预测，国际航空货运运力全面复苏至少要等到2024年。数据显示，受客舱运力下降影响，4月份全球航空货运能力同比下滑10%。尽管当前贸易量已超疫情前水平并有望创十年最大增幅，但上半年运力受限局面仍将持续，且恢复过程可能呈现断断续续的特征。此外，该公司预计国际市场的优惠定价策略将延续至2022财年。