代表沿海及近海航线的韩国航运协会已联合韩国船东协会（KSA），共同抗议韩国公平贸易委员会（KFTC）针对12家本土班轮运营商开出的巨额罚单。此次处罚源于上述企业在韩国-东南亚航线涉嫌固定费率行为。
巨额罚款或引发行业“二次危机”
KFTC调查认定，HMM、SM Line、Sinokor Merchant Marine及Pan Ocean等运营商在2003年至2018年间串通操纵韩-东南亚航线运费，并于今年6月发出总计约4.4亿美元的处罚通知。韩国航运协会警告称，该罚款将给企业带来沉重财务负担，极可能重演2016年韩进航运倒闭的悲剧，并引发港口工人失业及相关产业链崩溃等负面连锁反应，这与国家自2018年起推行的航运重建政策背道而驰。
政界质疑处罚公平性与法律依据
除行业协会外，部分国会议员也对KFTC的处罚决定表示反对。执政党国民力量党议员李元泽在7月1日的国会会议上指出，《航运法》允许航运公司就运费问题采取联合行动，KFTC在未充分理解航运业特性的情况下单方面实施大规模制裁有失公允。