受疫情影响，宁波梅山国际集装箱码头于11日凌晨3点起临时关闭，出口集装箱进港时间被限制在船舶预计到港前2天内。目前已有承运人调整航线，将原挂靠宁波的船舶改道上海。
多家船司发布跳港及延误通知
CMA CGM宣布暂停PEX3航线“Samson”轮及FAL1航线“Rivoli”轮的货运业务，直至码头重新开放。为保障后续船期恢复，该司对受影响航次做出如下调整：
- PEX3航线“Melisande”轮：预计8月18日抵沪或19日离港，随后前往宁波，预计8月20日抵达或21日离港；
- FAL3航线“Kerguelen”轮：行程模式同上，但整体提前两天；
- CMA CGM Centaurus（Columbus PNW）、Cosco Venus（GMXP）及Kota Carum（REX2）将完全跳港宁波。
Hapag-Lloyd与中远海运亦发出预警，称计划内航次预计将出现延误，本周部分船舶已取消挂靠宁波。
Hapag-Lloyd取消挂靠宁波船舶名单
根据Hapag-Lloyd最新通知，以下3艘船舶确认取消挂靠宁波：
- CMA CGM MUSCA（航次号：0PPA7E1MA），原预计8月14日抵达；
- SEASPAN OCEANIA（航次号：0PPA9E1MA），原预计8月15日抵达；
- APL LEHAVRE（航次号：0PPABE1MA），原预计8月20日抵达。
港口运营现状及供应链影响评估
受梅山码头关闭影响，原定入境集装箱交付将延迟。由于停靠梅山的船舶转移至宁波其他码头作业，赫伯罗特等船司预计将面临拥堵与延误风险。目前宁波其他码头虽保持开放，但堆场开放时间已缩短至2天，建议货主密切关注码头动态以确保货物按时出运。
梅山国际集装箱码头约占宁波舟山港总吞吐量的25%，此次关闭引发市场对供应链中断的担忧。不过，鉴于宁波其他主要港区距离较远且未报告新增阳性病例，业内普遍持审慎乐观态度，认为若疫情得到有效控制，其影响程度或将低于此前盐田港事件。
马士基亚太区首席运营官James Wroe指出，港口关闭虽会造成直接干扰并可能加剧周边港口拥堵，但该公司绝大多数服务位于距梅山20至40公里的北仑港区，目前运营未受重大影响。德迅海运物流执行副总裁Otto Schacht表示，梅山码头主要承载远东-西欧及跨太平洋东行贸易，其余码头仍正常运作，但全港泊位平均等待时间已达2至3天。此外，拼箱业务也可能面临延迟风险。