我国海运港口570艘干散货船排队等待卸货
知名航运公司Lauritzen Bulkers表示，受港口拥堵及新冠疫情防控措施影响，过去两周停泊在中国港口附近的干散货船数量激增。数据显示，全球约7.5%的小型干散货船（含Handysize和Supramax型）目前正锚泊于中国港口附近等待卸货。
长江口120米以上干散货船舶锚泊等待情况（截图时间：8月13日）
干散货船排队数量十天内增长37%
AIS数据显示，在短短10天内，在中国港口等待卸货的干散货船数量增长了37%，达到约570艘。而两周前该数据约为400艘。目前全球灵便型和超灵便型干散货船总量约为7725艘。
Lauritzen Bulkers首席执行官尼尔斯·约瑟夫森（Niels Josefsen）指出，这给运营带来了严峻挑战。该公司目前有4艘灵便型干散货船正在多个中国港口等待靠泊许可。
约瑟夫森表示，尽管大流量港口本就面临压力，但为防范德尔塔变异毒株传播，中国在部分港口实施了新的限制和检疫规定，导致等待时间进一步延长。作为全球最大的干散货进出口市场，中国港口通常存在一定的等待期，但近十天情况显著恶化。目前仍有船只滞留或正在驶往中国港口的途中，且这些等待并未产生相应收益。
拥堵程度创七年新高
干散货市场监测机构Oceanbolt的数据证实了中国港口的拥堵趋势。其联合创始人Niclas Døhli Priess介绍称，中国海域干散货船积压总量已升至七年来最高水平。
其中，Handysize型船舶受影响最为明显，过去两周该类船舶数量增长31%，今年以来累计增长64%。Supramax型船舶的等待数量同样创下七年新高，目前有313艘在中国港口等待，较年初增加35%。
综合来看，Oceanbolt统计显示目前在中国港口等待的Handysize和Supramax型干散货船共计548艘，与Lauritzen Bulkers提供的数据基本吻合。