近期，不少从事美国航线的外贸企业咨询国际物流计费标准。许多从业者误以为运费仅按实际重量计算，实则不然。受限于运输工具舱位空间，当货物体积过大时，需按照体积重计费。
国际快递计费原则：实重与体积重择大
国际快递费用取决于“实际重量”与“体积重”中的较大值。实际重量即货物的物理称重；体积重则是根据包裹尺寸换算得出的重量。
由于航空货舱容积有限，为平衡货物重量与占用空间的关系，航空公司普遍采用“择大计费”原则。若货物属于棉花、编织工艺品等轻泡物品，其体积重往往大于实重，此时将以体积重作为运费计算基数。
何为“泡货”及其识别
“泡货”又称抛货，指重量轻但体积大的货物。常见品类包括棉花、椅子、大型玩具及模型等。此类货物在物流运输中通常按体积重核算成本。
EMS与国际四大快递体积重计算差异
国际快递测量体积时，以货物最鼓胀处为准。规范操作是将货物一面靠墙，另一面用三角尺垂直卡住，量取墙与尺子间的距离，这与直接在货物表面测量的尺寸存在差异。
DHL、TNT、FedEx、UPS计算公式
长(cm) × 宽(cm) × 高(cm) ÷ 5000 = 体积重(kg)，即每5000立方厘米折算为1公斤。
EMS计费规则
EMS渠道不计算体积重量，统一按照实际重量计费。