欧美疫情反弹致全球供应链承压，SCFI运价指数首破4000点
近期，英国、西班牙、法国、德国等欧洲国家及美国新冠疫情再度恶化，德尔塔毒株快速传播给全球经济复苏带来严峻挑战。受此影响，全球主要干线海运需求持续高位，上海出口集装箱综合运价指数（SCFI）首次突破4000点大关，德鲁里世界集装箱指数（WCI）亦同步上涨。
欧美多国疫情卷土重来，德尔塔毒株加速扩散
英国单日新增超5万例，宣布全面解封引争议
英国已成为德尔塔变异毒株的主要传播区之一。数据显示，该国单日新增确诊病例从6月初的数千例迅速攀升至7月16日的51870例，累计确诊超533万例，其中约99%为德尔塔毒株感染病例。尽管疫情形势严峻，英国政府仍计划于7月19日在英格兰地区实施全面解封，取消口罩令、社交距离限制及居家办公要求。此举虽旨在缓解民众社交与经济压力，但遭到世卫组织及多国科学家反对，认为全球已进入第三波疫情早期阶段。
法德西等国确诊激增，防疫面临新考验
除英国外，其他欧洲国家疫情同样不容乐观。西班牙因放宽对英游客限制，7月16日新增病例达31060例；法国单日新增再次破万，达10908例，且本土所有省份均出现德尔塔毒株感染；德国新增病例连续两日重回千人以上，传播速度明显加快。目前各国在提升疫苗接种率的同时，普遍倾向于避免重启封锁措施，疫情防控与经济社会运行之间的矛盾日益凸显。
美国遭遇三重打击，疫情反弹创数月新高
美国正面临疫情反弹、消费者信心回落及通胀预期飙升的三重压力。受德尔塔毒株传播、疫苗接种滞后及夏季社交活动增加等因素影响，美国单日新增确诊病例在三周内翻逾5倍，7月16日高达7.4万例，创自4月中旬以来新高。全美50个州及华盛顿特区新增病例均在增长，7天平均新增病例较上周增加约70%。
SCFI指数首破4000点，各大船司加收附加费
全球海运需求旺盛，核心航线运价居高不下
受疫情反弹推高防疫及生活物资需求，叠加港口拥堵、集装箱周转不畅等因素，中国出口集装箱运输市场供需关系持续紧张。7月16日，SCFI报4054.42点，首次突破4000点。过去十年该指数多在1000点以下徘徊，今年却屡创新高，显示出强劲的上涨惯性。
具体航线方面，欧地航线因防疫物资需求增加，运价维持高位。上海港至欧洲基本港运价为7023美元/TEU，至地中海基本港为6893美元/TEU。北美航线方面，尽管疫苗接种放缓导致疫情反弹，但经济活跃带动进口需求保持高位，加之目的港拥堵未解，美西、美东航线舱位利用率基本满载，运价走势良好。
WCI指数同比飙升339%，旺季附加费密集落地
德鲁里世界集装箱指数（WCI）最新数据显示，综合指数达5871美元/FEU，较一年前上涨339%。其中，上海至洛杉矶40英尺集装箱现货运价涨至9733美元，同比上涨236%；上海至鹿特丹运费升至12954美元，同比暴涨595%。
随着传统旺季到来及全球港口拥堵加剧，各大船公司纷纷宣布征收额外费用。8月1日起，美森、以星、赫伯罗特等航司将收取高额港口拥堵费；9月1日起，MSC将对华南及香港出口至美加的货物征收塞港费。此外，赫伯罗特宣布自8月15日起，对所有货物运输实施增值附加费（VAD），其中20尺柜4000美元，40尺柜5000美元，以应对来自中国的持续超常需求及供应链运营挑战。