2021年全球Top20集装箱港口预测：中国占9席，上海港领跑
中国科学院预测科学研究中心发布的《2021年全球Top20集装箱港口预测报告》显示，在全球前20大集装箱港口中，中国占据9席，其中7个跻身前10名。具体排名依次为：上海港、新加坡港、宁波舟山港、深圳港、广州港、青岛港、釜山港、天津港、香港港、鹿特丹港。此外，厦门港位列第14，高雄港位列第17。
全球港口格局微调，中国港口率先复苏
预计2021年全球前20大集装箱港口整体格局与2020年相比变化不大，仅个别位次调整：美国洛杉矶港升至第16位，高雄港退居第17位；美国长滩港升至第18位，德国汉堡港退居第19位。
目前，世界主要港口已基本恢复至疫情前水平。尽管疫情仍带来短期不确定性，但我国港口抗疫复产成效显著，迅速恢复正常接卸作业，集装箱吞吐量增速普遍较快，成为全球航运稳定发展的重心。
头部港口表现亮眼，宁波舟山港跻身前十
上海港预计2021年集装箱吞吐量为4560万至4600万TEU，同比增长4.8%至5.7%，持续领跑全球。相比之下，排名第二的新加坡港预计吞吐量为3800万至3830万TEU，同比增速3.1%至3.9%，与上海港差距依然明显。
在市场需求驱动下，我国多个港口增长显著。宁波舟山港、深圳港和天津港预计2021年集装箱吞吐量同比分别增长8.2%至10.0%、9.3%至11.2%、9.0%至10.6%。上半年，宁波舟山港完成集装箱吞吐量1607万TEU，同比增长21.3%；据《2021新华·波罗的海国际航运中心发展指数报告》，该港已超越东京首次跻身全球前十，港口项指数稳居首位。
重点港口举措及区域发展态势
深圳港受益于海外需求增长，虽6月初受华南疫情影响出现拥堵，但在一个月内即恢复生产，体现了我国港口应对突发状况的高效能力。天津港则通过开通“海上高速-FAST”模式及推进自动化码头升级改造，强化北方内贸枢纽地位，力争吞吐量迈上新台阶。
值得注意的是，在全球多数港口呈现恢复性增长之际，高雄港维持负增长，排名较2020年再降一位。总体来看，全球前20大集装箱港口主要集中在东亚、欧洲和北美洲，中国港口不仅席位占比近半，且增幅喜人，展现出强劲的韧性与竞争力。