中国港口散货船拥堵加剧：565艘船舶等泊，运力陷入物流困境
据百运网消息，中国国际海运港口目前共有565艘散货船处于等泊状态。其中，巴拿马型与超灵便型散货船占比达65%，主要装载煤炭与粮食，涉及约3940万载重吨运力受困于当前物流瓶颈。
渤海及华东港口拥堵最为严重
从区域分布来看，44%的等泊船舶（约270艘、1740万载重吨）集中在渤海区域的靖江、天津、秦皇岛及锦州港外；另有140艘（1010万载重吨）位于上海、宁波港外，97艘（800万载重吨）位于日照、岚山港外。目前平均等待时间约为10天，显著高于往年同期水平。
需求激增叠加防疫因素推高租金
此次拥堵主要由强劲的煤炭需求及持续的粮食进口所致。受此影响，除好望角型船外，中小船型日租金长期维持在3万美元以上。
此外，防疫措施及港口基础设施不足也是重要诱因。据SSY估计，目前港口外有170艘满载巴拿马型船等泊（仅12艘载有澳大利亚煤炭）。尽管该数字低于上月200艘的历史峰值，但仍为2019年疫情前同期的两倍。回顾2020年中至2021年初，因中国暂停进口澳大利亚煤炭、铜矿及大麦等商品，曾导致60余艘散货船滞留。