旺季海运运价持续走高，多家船公司宣布8月起加收附加费
当前中国出口集装箱运输市场需求维持高位。继7月16日上海出口集装箱综合运价指数（SCFI）首次突破4000点大关后，最新一期指数升至4100.00点，环比上涨1.12%。相比之下，过去十年该指数多数时间不足1000点，今年连续刷新纪录。
随着8、9月传统旺季到来，预计更多船公司将加入涨价行列。除基础运费外，PSS、HLC、VAD、CFD、PCS、CIC等各类附加费名目繁多且密集落地。以下为近期主要船公司费用调整汇总：
赫伯罗特：多条航线加收旺季及增值附加费
澳大利亚航线征收旺季附加费（PSS）
自2021年8月1日起，赫伯罗特对中国内地、澳门及香港至澳大利亚的所有货物征收旺季附加费（PSS）。适用范围涵盖所有干货、冷藏、非经营冷藏、罐式、平板及开顶集装箱。收费标准为：20英尺集装箱500美元/箱，40英尺集装箱1000美元/箱。
红海及阿拉伯湾航线调整超重吊装费（HLC）
自2021年8月1日起，赫伯罗特调整从中国（含港澳）至阿拉伯湾和红海的超重吊装费（HLC）。凡毛重超过15吨的20英尺集装箱，每箱收取150美元。该费用适用于此后所有航次，有效期另行通知。
HLC适用地理范围包括：
美加航线征收增值附加费（VAD）
鉴于来自中国的需求持续超常及供应链运营挑战，赫伯罗特宣布自2021年8月15日起，对跨太平洋贸易（中国至美国、加拿大）实施增值附加费（VAD）。标准为：20英尺集装箱4000美元/箱，40英尺集装箱5000美元/箱。
此项费用旨在取代发货保证费（SGF）等部分临时附加费，不影响现有中期或长期合同。
马士基：突尼斯港口拥堵费生效
受突尼斯码头及堆场严重拥堵影响，运营成本显著增加。为保障供应链运转，马士基自2021年7月26日起征收突尼斯港口拥堵费。具体费率请以官方最新公告为准。
地中海航运（MSC）：美加线塞港费9月启动
针对从华南地区各港及香港出口至美国和加拿大的货物，MSC将于2021年9月1日（以目的港卸船日为准）起征收塞港费。该费用适用于所有报价及柜型，具体标准如下：
- 20DV：800美元/箱
- 40DV：1000美元/箱
- 40HC：1125美元/箱
- 45’：1266美元/箱
中外运集运：日本航线CIC调整
自2021年8月27日起，中外运集运将调整上海出口至日本航线的集装箱不平衡附加费（CIC）。具体调整幅度请参照官方发布细则。
美森轮船：美西港口拥堵费再涨
美森轮船宣布，自2021年8月5日起对美西港口再次增收2000美元/箱的港口拥堵费。这是继6月10日以来的第三次上调，叠加后45英尺集装箱拥堵费累计高达5697美元。
以星航运：目的港拥堵及交货费
受美国港口持续拥堵影响，以星航运自2021年8月1日起在目的港收取拥堵附加费及交货费。具体费率结构请参考下图或咨询船公司。
注：其他船公司附加费调整频繁，建议货主及货代直接对接相关船公司获取最新信息。近期有出货计划的企业应尽早确认舱位与费用，避免因政策变动影响出运安排。