英国国际货运协会（BIFA）作为代表英国货代及物流企业的贸易组织，长期监测全球集装箱市场动态并与国际机构保持沟通。近日，BIFA发布专项报告，旨在协助会员向客户阐释当前市场困境的成因、对供应链及宏观经济的影响，并分析短期与长期的改善前景。
附加费持续上涨引发行业质疑
报告预警，受租船费率攀升及港口费、码头租金、滞期费等成本增加影响，航运公司预计将征收更多附加费。BIFA总干事罗伯特·基恩指出，多年来协会一直质疑任意收取附加费的合法性，并怀疑部分航运企业正利用由其自身行为加剧的全球危机牟利。
近年来，燃油附加费、设备失衡费、旺季附加费及汇率波动等名目层出不穷。近期更有港务局宣布对进口集装箱加收每箱5英镑的能源转让费。各类杂费数量持续增长，且往往缺乏合理依据与透明解释。
运力供给受限，市场短期难有改善
在运力方面，BIFA预测舱位分配大幅增加的可能性较低。陆上运输短缺问题将持续存在，承运人亦不愿接受低收益运费。同时，随着航速降低和空白航次减少，船期表与航线短期内仍将频繁调整。
基恩总结称，支撑集装箱航运市场供需的基本面未见重大变化迹象，预计当前严峻形势在未来数月甚至数年内均难以得到实质性改善。