国际海运鹿特丹、安特卫普港的国际货运吞吐量已经恢复疫情前水平！劳合社(Lloyd's List)报告显示，尽管面临供应链持续影响及严重拥堵，北欧两大集装箱枢纽的吞吐量已回升至疫情前水平。
鹿特丹与安特卫普集装箱吞吐量双双回升
今年上半年，鹿特丹港处理集装箱760万TEU，同比增长8.7%，较2019年同期增长1%。此前受欧洲疫情封锁影响，该港口2020年上半年吞吐量曾下降7%。
比利时安特卫普港在疫情初期表现相对稳健，2020年上半年微增0.4%。今年进一步增长5.1%，上半年总吞吐量达620万TEU，与鹿特丹港的差距逐步缩小。
值得注意的是，虽然鹿特丹集装箱业务复苏明显，但受铁矿石和煤炭等散货波动影响，其总吞吐量仍低于2019年水平。鹿特丹港务局首席执行官阿拉德·卡斯特莱因(Allard Castelein)表示，总吞吐量正逐季改善，但尚未完全弥补疫情造成的损失。
供应链中断下港口运营保持平稳
面对苏伊士运河堵塞、深圳疫情反弹及集装箱需求激增带来的供应链挑战，鹿特丹港整体作业保持“相当平稳”。在英国脱欧过渡期结束后的短暂下滑后，自动驾驶车辆流量已重回增长轨道。
鹿特丹港指出，英国脱欧未对物流造成重大问题，这得益于高质量的港口基地系统及数字化支持。安特卫普港同样从脱欧初期的行政复杂性和拥堵冲击中恢复过来。
短海运输成为应对脱欧新机遇
作为安特卫普第三大贸易伙伴，英国脱欧初期导致欧盟与英国间商品流动减少。为此，安特卫普港积极拓展与英国、爱尔兰的短海服务，推动货物从渡轮向集装箱模式转型。
目前，越来越多爱尔兰进出口商放弃经英国中转的大陆桥路线，转而选择直达海上连接以规避海关手续。安特卫普港首席执行官雅克·范德梅伦(Jacques vandermeren)表示，通过聚焦短海连接和低成本货物，港口已成功将脱欧挑战转化为发展机遇。
下半年吞吐量预计持续增长
随着全球经济与世界贸易复苏，鹿特丹港对前景持乐观态度。尽管疫情发展仍存在不确定性，但港口方面预计2021年下半年吞吐量将继续保持增长态势。