国际海运集装箱航次取消率达5%，旺季供应链承压加剧
Drewry数据显示，在第31至34周期间，跨太平洋、跨大西洋及亚欧-北欧等主要航线共计划496个定期航次，其中24个被宣布取消，整体取消率达到5%。
各大航运联盟停航情况统计
未来四周的空白航次安排显示，由赫伯罗特（Hapag-Lloyd）、海洋网联船务（ONE）、阳明海运（Yang Ming）和现代商船（HMM）组成的THE联盟取消航次最多，达11.5次；马士基与地中海航运（MSC）组成的2M联盟紧随其后；包括达飞轮船（CMA CGM）、中远海运（COSCO）和长荣海运（Evergreen）在内的海洋联盟（Ocean Alliance）分别取消7次和5.5次。
旺季运力紧缩推高运输成本
当前正值夏季出货高峰，本已紧张的供应链面临更大压力。Drewry指出，由于承运人削减每周合约舱位分配，托运人及直接货主（BCO）为确保货物按时出运，被迫接受高额运费及各类附加费。