宁波舟山港梅山码头暂停作业，国际海运面临拥堵风险
8月11日，宁波市卫健委通报称，宁波舟山港码头发现1例新冠病毒核酸检测阳性人员。目前，相关密切接触者已管控到位，涉事场所暂停作业并进行环境消杀。受此影响，梅山码头已暂停所有进提箱服务，引发业界对港口拥堵及供应链延误的担忧。
梅山码头停运波及多条亚欧航线
据货运代理Normal Global Logistics (NGL) 消息，运营商目前无法在梅山码头提空箱或进港集装箱。尽管承运人和港口正尝试将货物重新安排至宁波其他码头，但具体调整方案及受影响航班信息尚待公布。
NGL指出，包括CMA CGM的FAL3、FAL5/FAL6以及中远海AEU3、AEU1在内的多条亚欧航线船舶原定停靠梅山码头。马士基方面表示，其船舶虽停靠北仑港区未受直接影响，但因梅山自由贸易港区关闭，该区域三个仓库已按要求停止运营。
业内预警：或重现盐田港式连锁反应
NGL总经理Stefan Holmqvist警告称，若港口长时间关闭，宁波其他码头难以完全消化梅山码头的货量，可能产生类似深圳盐田港的连锁反应。事实上，受台风“烟花”余波及防疫检测增加等因素叠加影响，上海和宁波港此前已出现严重拥堵。丹麦咨询公司eeSea数据显示，目前约有140艘集装箱船在两港外锚地等候泊位。
汉堡南美近日发布的市场报告指出，疫情限制措施导致亚洲-北欧航线发货推迟约7天，卡车和铁路衔接效率下降，船只返航速度放缓进一步加剧了进口延迟及空箱供应紧张。Seko Logistics高管Akhil Nair将此形容为“物流多米诺骨牌”效应，强调若宁波港产能持续受限，承运人将面临跳港保班期或陷入拥堵排队的艰难抉择。
外贸企业需警惕操作延误风险
针对近期订舱靠泊宁波梅山码头的船舶，建议外贸及货代企业提前做好操作延误的预期管理。以下为可能受影响的船名航次参考：
