货主货代请注意：国际海运宁波集装箱码头已关闭！据外媒报道，因出现新冠肺炎确诊病例，宁波梅东集装箱码头于周三暂停运营。在德尔塔变异毒株持续蔓延的背景下，此次事件引发了市场对全球供应链稳定性的广泛担忧。
码头紧急关闭及应对措施
面对疫情反弹，中国继续坚持“动态清零”策略，通过限制出行、区域封控及全员核酸检测等手段遏制病毒传播。宁波舟山港副总经理蒋一鹏表示，在员工确诊后，梅东公司立即停止所有业务并封闭港区。目前该码头车辆无法进出，所有密切接触者均已接受医学观察，暂未发现新增病例。
对航运企业及供应链的影响
梅东码头吞吐量约占世界第四大集装箱港口宁波舟山港的25%，2021年前7个月完成吞吐量1868万TEU。预计此次关闭将直接影响主要使用该码头的远洋联盟成员，包括中远海运、达飞轮船和长荣海运。
赫伯罗特（Hapag-Lloyd）已向客户发出预警：“受突发暂停影响，计划航次或将延迟，进而影响货物交付进度。我们正在研究替代方案，敬请谅解这一不可抗力因素。”
行业风险加剧与全球拥堵现状
当前市场关注焦点在于码头关闭时长，以及是否会有更多港口因疫情出现大规模停运。此前盐田国际集装箱码头（YICT）曾因疫情停摆三周，对全球贸易造成连锁冲击。随着郑州、南京、上海等多地实施管控措施，若疫情持续扩散，供应链风险将进一步升级。
正值集运旺季，港口中断将对关键物流节点造成严重打击。数据显示，中欧及中美主要港口间延误已增至平均7.5至8.5天；美国西海岸洛杉矶和长滩港再次拥堵，超30艘船舶正在锚地等待。
分析指出，若中国核心枢纽港因疫情暂停运营，可能引发新冠疫情以来最严重的航运业混乱。