亚洲国际空运市场现状与趋势分析
受海运市场运价飙升及缺箱少柜影响，各行业货运需求加速向空运转移。预计8月底至9月初，高科技行业货量将在欧美市场迎来高峰。当前亚洲疫情反弹对太平洋东线、东南亚及澳大利亚航线运力造成压力，但随着8月底各地飞机年度检修完成，运力有望逐步恢复。
美国运输部已通知相关航司，2021年8月1日至2022年7月31日期间，中美“第一梯队城市”（上海、北京、广州）包机服务限制为75个单程航班，部分运力或将向中国中西部航空港转移。
大中华区：防疫管控致运力承压
受近期疫情影响，南京机场及上海浦东国际机场大量货运航班取消。严格的地勤及航站楼防疫措施导致运营效率下降，叠加强劲货运需求，即将到来的万圣节、感恩节及圣诞节备货高峰将面临挑战。目前正积极增加航班班次，以缓解疫情对客户供应链的冲击。
澳新市场：运价上涨且延误风险加剧
因中国空运运力削减，澳新主要航线运价持续走高。在疫情反复背景下，澳新跨塔斯曼海“旅行泡泡”航线已暂停，澳洲航空取消了9月底前所有澳新商业航班，两地间货运延误可能长达14天。剩余运力分散于其他航司，出口运力管理将随市场变化动态调整。
东南亚市场：区域需求分化明显
受疫情影响，越南南部出口需求陷入停滞；与此同时，越南北部以及柬埔寨、缅甸地区的出口需求呈现增长态势。