据广东海关总署分署统计，今年1—7月，广东各始发站点开行中欧、中亚及东南亚方向班列217列，监管货值69.5亿元人民币，同比分别增长约1.1倍和0.8倍。目前，粤港澳大湾区中欧班列保持日均开行一趟的频率，预计全年开行数量将超340列。其中，出境班列发往欧洲货值达67.2亿元，占同期广东班列出口总值的约97%。
中欧班列成大湾区重要物流通道
海关总署广东分署综合业务工作处副处长张超表示，中欧班列已成为粤港澳大湾区货物通往亚欧大陆的重要通道。相较于海运班轮节约近2/3时间，较空运航班节省近50%费用，具备运距短、速度快且发运稳定的优势。今年以来，海关部门还支持企业适用保税及加工贸易政策，进一步助推班列发展。
加工贸易政策助力企业降本增效
以加工贸易优惠政策为例，今年上半年，深圳市宝能汽车有限公司通过“中欧班列”以加工贸易保税方式生产并出口380辆汽车至法国，成为深圳首家加工贸易整车制造企业。该公司高端车型变速箱等进口零部件占比约40%，产品出口率超90%。在深圳海关辅导下，该企业不仅免收风险担保金1.3亿元，还直接节省税负成本上亿元。
出口监管仓提升集拼流通效率
在东莞海关支持下，东莞中外运物流有限公司于石龙铁路国际物流基地设立出口监管仓库，有效解决了中欧班列拼货、配货难题。该公司总经理侯宏楠介绍，利用出口监管仓的保税存储与物流配送功能，可实现货物即时理货、拼装及进出口，大幅提升了流通效率。
保障国际供应链稳定与抗疫合作
面对疫情对海空运输的冲击，中欧班列凭借国际铁路联运优势，成为稳定连接欧亚大陆的运输通道及防疫物资援助主渠道。2020年，中欧班列向欧洲20多个国家90多个城市运送防疫物资939万件；成都、西安、义乌、武汉等地创新开行防疫物资专列。2021年春运期间，武汉开行赴德、波等地班列17列，运送防疫物资1100余吨。成都国际铁路港累计向波兰、德国等国发运防疫物资2.5万吨、货值约3亿美元，为全球抗疫作出重要贡献。
经过十年发展，中欧班列品牌影响力持续提升。未来，班列将与丝路海运、西部陆海新通道联动发展，积极推动“运贸一体化”及旅游班列建设，在满足物质与生活需求的同时，进一步拉近中欧各国距离。