欧洲港口群是国际物流的核心枢纽。除鹿特丹、安特卫普、汉堡三大传统集装箱港外，多个新兴枢纽港正快速崛起，成为重塑全球供应链的关键节点。
基于2020年吞吐量数据，以下是欧洲十大最繁忙的国际海运集装箱港口盘点：
一、荷兰鹿特丹港：欧洲最大转运中心
作为欧洲最大、全球第11大集装箱港，鹿特丹港2020年吞吐量为1434.9万TEU（同比下降3.2%）。该港是欧洲核心转运枢纽，每周运营约42班深海航线，连接全球近200个港口及100多条直达服务。此外，鹿特丹港拥有超48.5万平方米的空箱处理专区，提供销售、检验、改装及维修等一站式服务。
二、比利时安特卫普港：逆势增长的欧洲门户
安特卫普港2020年完成吞吐量1203.1万TEU，同比增长1.4%，是疫情期间少数实现正增长的欧洲大港。作为欧洲第二大港，其辐射范围内（500公里）集中了欧洲60%的购买力。港口由五个深海码头组成，作业效率居欧洲首位，单台起重机平均每小时吊装40次。
三、德国汉堡港：中欧班列关键纽带
汉堡港位列世界第18大集装箱港，2020年吞吐量为852.7万TEU（同比下降7.9%）。港口下辖四个集装箱码头均由HHLA运营，集装箱业务占比达70%。作为重要的多式联运枢纽，汉堡港每周通过铁路与欧洲大陆保持2000余次班列连接。
四、希腊比雷埃夫斯港：地中海核心枢纽
比雷埃夫斯港是地中海最大集装箱枢纽，2020年吞吐量达543.7万TEU（同比下降3.8%），位居欧洲第四、全球第二十六。地处欧、亚、非三洲交汇点，直通地中海、黑海及亚得里亚海，战略地位显著。自2010年中远集团入驻以来，该港集装箱吞吐量较2007年增长296%。
五、西班牙巴伦西亚港：南欧重要分拨中心
巴伦西亚港务局管理着巴伦西亚、萨贡托和甘迪亚三个国有港口，2020年吞吐量为542.8万TEU（同比微降0.5%），位列欧洲第五。依托完善的多式联运设施，该港有效覆盖南欧及北非2000公里半径内的2.7亿消费者市场。受运量波动影响，其与比雷埃夫斯港的差距已明显缩小。
六、西班牙阿尔赫西拉斯港：毗邻非洲的战略支点
作为西班牙第二大港及欧洲第六大港，阿尔赫西拉斯港2020年吞吐量为510.8万TEU（同比下降0.4%）。该港位于直布罗陀湾，是距离非洲最近的欧洲港口。旗下APM及TTI码头具备接卸1.8万TEU级以上船舶的能力，是欧洲发展最快的港口之一。
七、德国不来梅港：高效内陆转运基地
不来梅港2020年吞吐量为477.1万TEU（同比下降1.8%），排名欧洲第七。港区共设14个大型集装箱泊位，约半数货物通过内陆运输中转，转运优势突出。港口由不来梅港口有限公司统一管理。
八、英国费利克斯托港：绿色贸易主通道
费利克斯托港长期稳居英国第一大港及欧洲第八大港行列，2019年吞吐量为377.8万TEU。由和记黄埔运营，该港通过铁路和公路网络紧密连接英国中部配送中心及欧洲其他港口。在可持续发展方面，港口配备22台节能型橡胶轮胎龙门吊，燃料消耗较标准设备降低40%。
九、意大利焦亚陶罗港：疫情期增速领跑者
焦亚陶罗港位于苏伊士至直布罗陀黄金航线上，2020年吞吐量达319.3万TEU，同比增长26.6%，成为当年欧洲增长最快港口，排名跃升至第九。该港水域岸线超853米，可容纳跨洋巨轮通行，Medcenter集装箱码头由TiL全资持有。
十、西班牙巴塞罗那港：稳健的前十强成员
尽管2020年吞吐量同比下降11%至295.8万TEU，巴塞罗那港仍稳居欧洲前十。港区设有两个集装箱码头，岸线总长超3000米，为全球五大洲200个港口提供约100条航线服务。