国际空运能否运输汽车？航空货运加速适配电动化转型
随着全球汽车电气化进程提速，航空货运行业正积极调整解决方案以支持汽车供应链变革。CEVA Logistics执行副总裁兼全球汽车和轮胎行业主管戴夫·杜德克（Dave Dudek）指出，汽车行业未来两年的变革幅度将超过过去25年总和。
数据显示，去年电动汽车（EV）销量占比不足4%，但预计未来十年复合增长率将达20%。新一代汽车集成了更多电子设备、线控驱动及物联网技术，移动部件较传统汽车减少90%，但对软件和半导体的需求显著增加。CEVA物流已构建涵盖入境物流、工厂生产、增值组装及客机/包机运输的全链路服务体系。
电池空运需求增长与关键零部件保障
尽管电池仅在必要时通过空运运输，但其作为电动汽车核心部件，与设计研发紧密相关。在工程开发和测试阶段，空运已成为保障进度的关键手段，相关需求呈持续增长态势。
多式联运受阻凸显空运战略价值
Priority Freight董事斯图尔特·斯托比（Stuart Stobie）表示，尽管面临挑战，但从商业角度仍看好汽车空运业务。受船舶运力不足、半导体短缺及中国铁路货运延迟4至5周等因素影响，空运成为重要补充渠道。
疫情期间，空运曾协助车企紧急运输PPE物资以重启工厂。当前制造商为达成产量目标全力维持供应链运转，导致公路、铁路、海运及空运价格普遍高企且运力紧张。短期内，燃油车、混动及电动车“三轨并行”的生产模式将持续支撑空运需求。即便电动车零部件数量减少，其供应链依然脆弱，预计繁忙状态将延续至明年初。
行业面临长期市场动荡与预测难题
阿提哈德货运泰国地区经理伯纳德·李（Bernard Lee）认为，未来十年汽车行业将面临大规模市场动荡，主要源于消费者对电动汽车的兴趣超越传统内燃机汽车。
斯托比强调，汽车产量预测极具挑战性，除常规因素外，飓风等极端天气也可能破坏生产设施，导致供应链价格剧烈波动。即使在正常时期，这种不确定性也要求物流服务商具备高度灵活的响应能力。