受运力受限影响，国际海运集装箱船日租金飙升至10万元。今年以来，全球港口拥堵频发，海运价格持续上涨，负面影响日益凸显。作为重要中转枢纽，新加坡港因疫情导致货物激增、轮期延长，海运成本成倍增长。
供需失衡致全球供应链节点拥堵
当前货运需求急剧暴增，而仓库、海港等全球供应链关键节点却因多地封锁措施陷入拥堵。业内指出，海运“航程可靠性”已跌至十年低点，主要海港延误加剧。新加坡港卸货时间从以往1-2天延长至5-7天。
太平船务运营周期大幅延长
东南亚最大船务集团——新加坡太平船务在全球拥有近百艘自有或租赁集装箱货轮。受港口拥堵影响，其远洋货轮轮期已从70天延长至90天，部分航线甚至达100天。
多重因素推高海运运营成本
太平船务执行主席张松声表示，运力压制直接推高船租。以4200箱巴拿马型船为例，日租金从数千至一万美元涨至4万-5万美元，紧急情况下甚至高达10万美元。此外，国际油价上涨、集装箱租金攀升及船员轮换成本增加，进一步加重了运营负担。