注意货延：孟加拉国卡车司机拟罢工，吉大港物流或陷瘫痪
两大运输协会宣布罢工计划
孟加拉国运输行业动荡再起。孟加拉运输协会呼吁自9月21日起举行为期72小时的罢工；Parishad协会亦宣布将于9月27日发起罢工行动。双方代表明确表示，若相关诉求在9月27日前未获满足，罢工将持续进行。
近期，上述组织已通过组建人力链、在首都国家新闻俱乐部前集会等方式表达诉求，为罢工做铺垫。
核心诉求聚焦减税与改善营商环境
罢工方提出的要求主要集中在简化行政审批、保障运输安全及减轻税务负担等方面，具体包括：
- 简化许可证发放流程；
- 采取有效措施遏制货物运输途中的盗窃行为；
- 制止以检查货物为名的警察骚扰与敲诈勒索；
- 取消针对车主增加的所得税；
- 在高速公路及各区建设现代化卡车码头；
- 改善工作环境，并修订2018年《道路运输法》。
供应链面临中断风险，业界呼吁协商
卡车及牵引车承担了孟加拉国绝大部分进出口及国内货物运输。正常情况下，吉大港日均出口集装箱约8000TEU，进口量相当，每日进出港运输车辆约4000辆。一旦罢工实施，港口集疏运体系将面临停摆，导致供应链崩溃。
达卡贸易商Ashraf Ali指出，在疫情导致的长期供应中断后，工厂与企业刚恢复运营，交通罢工将造成重大打击，建议政府尽快与运输从业者协商解决僵局。
纳拉扬干吉服装厂老板Abu Kalam Azad表示，随着全球疫情缓解，海外订单激增，工厂正面临备货与按时装运的巨大压力。此时发生运输中断将严重阻碍经济复苏，他呼吁政府通过谈判取消罢工计划。