9月6日讯 自今年3月以来，海运价格持续上涨，严重冲击西班牙企业对华进口业务。西班牙Cecogrup公司国际业务负责人Sergio Mata表示，因海运亏损，部分企业已终止与中国方面的合作。
集装箱回流受阻推高运费
本轮海运费上涨的核心原因在于返程集装箱数量锐减。中国自去年起停止从欧美进口废钢，而此前废钢占返华集装箱总量的70%至80%。这一政策调整导致其他国家集装箱回流中国的周期大幅延长，发运地集装箱稀缺且租金飙升。
此外，疫情导致中国部分重要港口运营受限，部分货轮及航线停运。叠加航运公司的垄断性涨价策略，以及夏季冬季备货旺季带来的旺盛需求，进一步助推了海运成本攀升。
供应链承压倒逼企业转型
当前西班牙企业面临多重困境：除海运费暴涨外，还遭遇原材料短缺及能源价格上涨。为维持利润，许多企业被迫将高成本转嫁给终端消费者。同时，为应对运输不确定性，企业不得不增加库存储备，导致资金占用显著上升。
展望年底“黑色星期五”、圣诞节及中国新年等购物旺季，红酒、油品、罐头、电子元器件、自行车、建材及机械等品类的进出口均将面临严峻挑战。以Inditex为代表的大型服装集团，其圣诞备货计划也受到直接影响。