疫情持续影响国际物流，近期空运市场再现波动。作为我国最大国际航空货运口岸，上海浦东国际机场货运量占全国50%以上。当前该机场运力紧张、运价飙升，对跨境供应链造成显著冲击。
浦东机场爆仓持续 舱位难求运价翻倍
浦东机场周边物流仓储区已全面爆仓，1.5万平方米仓库堆满待出口货物，此状态自8月中旬延续至今。因自有仓库不足，部分企业已租赁临时仓库，近半数货物被迫转运至国内其他机场，货主订舱极为困难。有货代反映，申请美国航线周末12吨舱位仅能获批三分之一。
除舱位紧张外，空运价格大幅上涨。据多家货代数据，各航线运价普遍攀升，部分涨幅达一倍甚至数倍。某货代航线高级经理表示，8月中旬起全球航班涨价，欧洲线减少约50个航班，运价从30元/公斤涨至55元/公斤，涨幅70%-80%。长江证券分析师赵超指出，中美航线8月运价同比历史高点上涨约60%-70%。
防疫政策致运力锐减 旺季或加剧供需矛盾
本轮波动核心原因在于疫情防控。8月中下旬浦东机场出现确诊病例后，实施“两集中”闭环管理及轮岗执勤，导致一线人员减少、装卸周转率下降，国际货运航班量减少超30%。同时，多家航司缩减或暂停部分航线，日韩航线大面积停航。
分析认为，尽管疫情趋稳，但严格防控或将持续。叠加10月电子产品出货旺季临近，运力紧缺与高运价态势可能延续。分析师预测，随着前期被抑制的需求释放及下半年行业景气度提升，运价水平或进一步推高。
下游企业成本激增 陆运拼单成应急之策
电子、医药及危化品高度依赖空运，运力危机令下游企业承压。昆山作为电子产业集聚地受影响尤甚。日月光等芯片封测企业原材料及设备70%依赖进口，现多转飞华南再陆运中转，运费升至四倍，交期延长超一倍。另有笔记本代工企业因航司暂停危险品运输且订不到舱位，8月出货量仅为计划三成。
为缓解困境，昆山海关联合地方政府开发线上平台，统筹企业与车辆进行货物“拼单”，提升陆运效率。8月份当地陆运货量环比增长两倍，成为应对空运受阻的重要补充渠道。