托运人控诉CMA CGM及码头收取高额滞期费
近日，美国托运人Eucatex North America Inc向联邦海事委员会（FMC）提起投诉，指控CMA CGM与洛杉矶港300号码头运营商Fenix Marine Services对其43个集装箱收取了不合理的滞期费。据悉，该批货物从巴西圣保罗运往加州长滩，Eucatex为提取这43个集装箱共支付了271,015美元滞期费。
海关查验致免费期耗尽，四批货物滞期费明细
这批货物分4张提单运输，于今年1月至2月初陆续抵达长滩港。每批货物均有一个集装箱被海关扣留检查，导致整票货物无法放行。由于Fenix将集装箱转移至集中检查站（CES）耗时过长，直接耗尽了托运人的免费期，具体费用如下：
- 第一批（13箱）：Fenix转运耗时2-4周，Eucatex于2月10日至12日提货，被迫支付滞期费58,220美元；
- 第二批（13箱）：Fenix转运耗时21天，海关2月12日放行，Eucatex于2月15日至17日提货，滞期费高达94,065美元；
- 第三批（16箱）：Fenix转运耗时25天，货物直至3月22日才放行，Eucatex支付滞期费117,705美元后提货；
- 第四批（1箱）：情况类似，产生滞期费1,025美元。
责任推诿且拒提供账单明细，FMC拟出台新规
Eucatex指出，在质疑转运延误时，Fenix归咎于港口底盘车短缺。而在后续沟通中，Fenix与CMA CGM互相推诿滞期费评估责任，且均未按要求提供详细的费用计算发票。
针对此类乱象，FMC已投票通过两项滞期费相关倡议并征求意见：一是发布政策声明，明确禁止承运人报复、律师费征收标准及投诉主体资格；二是拟发布预先通知（ANPRM），就是否强制要求承运人和码头运营商披露滞期费最低限度信息、规范结算时间惯例征求公众意见，以保障托运人与卡车司机的合法权益。