国际海运瓶颈加剧：集装箱船港口停留时间增长11%
全球供应链研究机构Sea-Intelligence数据显示，自2020年下半年起，集装箱船在港停留时间中值急剧攀升，并持续至2021年上半年。该公司基于联合国贸易和发展会议（UNCTAD）数据指出，2021年上半年集装箱船平均在港时间较2018-2019年疫情前水平高出11%。
同期全球集装箱贸易需求仅增长5.5%，港口作业效率显著下降。与其他船型相比，集装箱船受供应链瓶颈冲击更为严重。Sea-Intelligence首席执行官Alan Murphy分析认为，这主要归因于集装箱航运高度依赖陆运多式联运体系，而该环节当前正面临严峻拥堵。
欧洲及亚洲主要枢纽港口效率分化明显
区域数据显示，欧洲港口整体在港时间平均增加约20%。其中德国和法国港口延误最为显著；荷兰、英国和比利时基本与全球平均水平持平；西班牙则出现小幅改善。
从起运地来看，2021年上半年中国港口在港时间较2018-2019年增长12%，与全球平均增速基本一致。在转运枢纽方面，新加坡港口停留时间增幅达20%，显示出关键节点面临的巨大压力。