美国西海岸海运拥堵持续，洛杉矶与长滩港船舶积压创纪录
美国西海岸国际海运拥堵状况仍在延续。受分销网络停滞及旺季进口货物激增影响，洛杉矶和长滩港等待停泊的集装箱船数量飙升至历史高位，尽管近期略有缓解，但整体压力依然严峻。
港口船舶积压现状与成因
南加州海事交易所数据显示，9月22日圣佩德罗湾及周边水域共有62艘集装箱船处于停泊或漂流状态，较周末73艘的峰值小幅回落。此次船舶严重积压主要源于两方面：一是假期前涌入美国市场的旺季货物集中到港；二是码头作业能力饱和及内陆分销网络拥堵导致疏运效率低下。
全球供应链瓶颈加剧港口低效
联合国贸易和发展会议（UNCTAD）数据显示，在全球集装箱贸易量仅增长5.5%的背景下，全球港口船舶平均等待时间较疫情前增加了11%。海洋情报公司首席执行官Alan Murphy指出，系统瓶颈导致2021年港口运营效率显著下降，集装箱船在港停留时长远超其他船型。
Murphy强调，集装箱航运业对陆运多式联运系统依赖度极高，而当前陆运环节同样面临严重瓶颈，致使该板块受供应链制约最为明显。分区域来看，美国地区的船舶平均停留时间增幅达20%，且即便需求高峰过后，短期内也难以迅速恢复。
库存销售比下滑预示压力将持续
美国人口普查局最新数据显示，截至7月，库存与销售比率已从2020年下半年的1.35降至2021年上半年的1.25。Murphy分析称，虽然零售库存在4月触底，但批发商补货速度仍滞后于销售增速，导致库存销售比持续走低。
Murphy表示，库存与商品销售的同步变化表明，美国集装箱供应链面临的压力短期内不会减弱。零售端的库存紧张正部分向批发端溢出，推动批发业务繁荣。7月数据进一步证实经济活力增强，零售商不仅需应对销售增长，还需加速补充库存，这将使供应链承压态势延续。