2021年9月21日，联邦快递（FedEx）发布截至8月31日的第一季度综合业绩报告。受劳动力短缺及全球供应链中断影响，公司运营成本显著上升，部分抵消了包裹与货运收益的增长。
今年和去年的季度综合业绩已针对以下因素进行了调整：
高管回应：疫情持续冲击供应链与服务网络
联邦快递董事长兼首席执行官弗雷德里克·W·史密斯表示，尽管疫情对劳动力供应和全球供应链造成破坏性影响，但战略执行仍推动了服务需求增长。他特别指出，团队成员在飓风艾达及地震等自然灾害期间，坚持运送救生疫苗及急需物资，保障了关键物流通道畅通。
Q1业绩分析：成本激增拖累整体表现
受劳动力市场受限影响，网络效率下降、工资率上涨及外包运输费用增加，导致第一季度成本同比增长约4.5亿美元，对经营业绩产生负面影响。虽然包裹和货运收益提升、国际出口快递增长及净燃料利好起到一定对冲作用，且商业地面和美国国内快递包裹量同比实现增长，但持续的供应链中断仍使美国国内包裹需求增速低于预期。
FedEx Express：运营费用攀升致业绩下滑
FedEx Express运营业绩下降主要源于人员配备挑战及疫情相关的航空网络影响。去年同期包机航班激增导致基数较高，使得本季度美国平均每日运费磅数同比下降。不过，单票收入增加以及国际优先和美国国内快递包裹量的增长部分缓解了下行压力。需注意，上年同期业绩包含因《冠状病毒援助、救济和经济安全法》航空消费税减免带来的约6500万美元税前收益。
FedEx Ground：人力成本与扩张支出双重承压
FedEx Ground第一季度经营业绩下滑，主因是劳动力成本上升及人员不足导致的网络效率低下，同比负面影响约3.2亿美元。此外，业务扩张相关成本也对业绩构成压力。单票收入增加和商业包裹量的增长在一定程度上抵消了上述不利因素。
FedEx Freight：聚焦收入质量实现利润改善
得益于对收入质量和成本管理的持续关注，FedEx Freight第一季度经营业绩显著改善。该板块本季度营业利润率达17.3%，平均每日发货量增长12%，每件货物收入增长11%。
费率调整与2022财年展望下调
联邦快递总裁兼首席运营官Raj Subramaniam强调，当前劳动力环境正严重影响网络运营效率及财务表现。为应对即将到来的旺季，公司将重点保障服务质量，并加大资源与产能投入以满足客户需求。
2022年运费上调计划
自2022年1月3日起，FedEx Express、FedEx Ground及FedEx Home Delivery运费将平均上涨5.9%；FedEx Freight运费涨幅为5.9%至7.9%。此外，自2021年11月1日起，FedEx Express（美国国内包裹和货运）、FedEx Ground及FedEx Freight货件将征收燃油附加费。
盈利预测修正
由于第一季度业绩低于6月份预期，且挑战性状况预计将持续更久，联邦快递下调了2022财年盈利前景。具体调整如下（均指MTM退休计划会计调整前）：
- 每股摊薄收益预期调整为18.25美元至19.50美元（此前为18.90美元至19.90美元）；
- 剔除TNT Express整合费用及重组成本后，每股摊薄收益预期调整为19.75美元至21.00美元（此前为20.50美元至21.50美元）；
- 有效税率（ETR）预计约为24%；
- 资本支出预算为72亿美元。
上述预测基于美国工业生产和全球贸易持续增长、2022财年下半年劳动力供应逐步改善、无额外疫情限制及当前燃料价格水平等假设。联邦快递无法预测MTM退休计划会计调整，故未提供GAAP口径下的每股收益或ETR指引。
联邦快递执行副总裁兼首席财务官迈克尔·C·伦茨表示，短期内高运营成本状况或将延续，但随着劳动力供应改善及积极收入管理措施的推进，不利影响有望减轻，为2022财年盈利增长奠定基础。