海运集装箱运费上涨带动散货船租金攀升
当前干散货市场受贸易战、周转效率降低、班轮溢出效应及运力增速放缓等多重因素支撑，呈现上行态势。德鲁里预测，2020至2026年间，干散货贸易需求年增速（3.8%）将高于运力供给增速（2.6%）。分货种看，小宗干散货、谷物、煤炭及全球粗钢产量预计分别增长5.1%、2.7%、2.2%和3.9%。
环保新规与老旧运力加速拆解
随着全球经济复苏及IMO排放效率规则于2023年生效，船舶降速与非环保主机使用受限将成为常态。截至今年9月底，非环保主机运力占比达61%，25年以上船龄运力占10%，未来两年船舶拆解量有望上升，进一步收紧有效运力供给。
高租金可持续性面临短期风险
基于供需基本面，日均3万美元的租金水平具备可持续性。但需警惕中国粗钢减产及港口拥堵缓解带来的现货租金下行压力。此外，未来两三个月正值谷物运输传统淡季，运费或将维持震荡走势。