亚洲至美西海运空航次创历史新高
受港口拥堵及延误影响，亚洲至美国西海岸集装箱航线运力短期内被迫调整。据百运网数据显示，目前该航线约四分之一的集装箱船无法正常启航，空航次数量创下新高。
空航激增源于港口拥堵而非需求管理
以往航运公司多通过空白船期进行产能管理以应对需求下降，但本轮情况截然不同。分析指出，亚洲-美西贸易的空白航行率在第44周已升至28.4%。这一增长并非由中国黄金周假期导致（期间空航数实际有所下降），而是由港口严重拥堵和延误引发的被动运力削减。
分析师预测，未来12周内闲置产能比例将大幅下降。这并非源于主动的运力管控，而是因为港口拥挤迫使承运人取消挂靠。此类航行取消多为船舶拥堵和延误的操作结果，难以提前预判，尤其在往返周期较短的贸易航线中更为显著。
洛杉矶与长滩港排队状况持续恶化
尽管新的排队系统已将部分船只分流至更远的太平洋海域，但美国西海岸主要港口洛杉矶和长滩的拥堵态势仍在加剧。据南加州海事交易所最新报告，周一和周二共有101艘集装箱船在等待停泊，其中30艘在距港40英里范围内等候，另有71艘在距港1000英里的海域缓慢航行或徘徊。