注意：全球最大中转港将延误近10天！据百运网了解，作为世界最大的集装箱港口之一，新加坡港今年面临严峻拥堵，船舶延误加剧且运价飙升。对此，新加坡港务局及物流企业已采取多项应对措施。
多方举措缓解港口拥堵压力
新加坡太平船务执行主席张松声透露，为应对拥堵，部分船舶尝试从非洲直航返回新加坡，整船装载空箱且不揽回头货或进行中途转运。同时，为缩短海港等候时间，大量集装箱货轮转至内陆港通关，再通过铁路和公路接驳至目的地。这一模式在一定程度上舒缓了港口压力并缩短了整体物流时效。
此外，新加坡港务局增派20%工作人员以保障港口24小时运作，重新开放吉宝码头，并提前将在建的大士港口堆场投入运营。多措并举之下，今年前九个月新加坡港口吞吐量同比增长3.4%，较2019年疫情前增长2.4%。
大士港建设助力长远发展
新加坡曾是全球最繁忙的集装箱港口，2010年后被上海超越。目前，其五个集装箱码头位于城市边缘，而正在分阶段建设的巨型港口——大士港则坐落于西部工业区。预计到2040年，大士港年吞吐量将达6500万TEU，显著高于目前的5000万TEU水平。