美西港口疫情告急：码头工人阳性率飙升，拥堵风险加剧
据百运网消息，美国洛杉矶和长滩港（LA/LB）码头工人及办公室人员新冠确诊率正快速攀升。尽管目前劳动力供应暂未受实质性冲击，但太平洋海事协会（PMA）主席Jim McKenna警告称，未来两周形势严峻，最糟糕的情况尚未到来。
阳性率近七成，劳动力短缺隐患凸显
McKenna透露，周二西海岸约150名码头工人接受检测，其中约100人呈阳性，阳性率高达67%，且南加州地区占比约80%。确诊病例数从初期的个位数迅速增至数十例，雇主方怀疑因假期后部分工人未上报检测结果，实际感染人数可能被低估。
六家LA/LB码头运营商表示，目前虽未感受到隔离政策对运营的直接影响，但预计劳动力短缺将很快显现。一旦人手不足导致船舶靠泊作业时间延长，现有拥堵状况将进一步恶化，迫使更多船舶在锚地或远海等待。
洛杉矶Yusen Terminals总裁Alan McCorkle证实，已有大量员工因疫情被隔离，公司正全力恢复2020年至2021年初的工作场所安全防范措施。
集装箱滞留费再延期，船舶排队依旧漫长
受节假日出货放缓影响，LA/LB港口宣布将每个集装箱每天100美元的滞留费征收计划至少推迟至1月10日。这是该费用自10月25日宣布以来的第八次延期。数据显示，自收费计划公布以来，码头滞留货物总量已下降35%，但年底假期预期进展有所放缓。
截至1月3日，约有101艘集装箱船滞留在LA/LB港口附近水域。其中包括停泊或徘徊在港口40英里海岸线范围内的17艘船只，以及在安全和空气质量区（SAQA）外缓慢航行的84艘船只，排队长度未见明显缓解。
工会坚持安全优先，临时用工缺口扩大
国际码头和仓库工会（ILWU）海岸委员会委员Frank Ponce De Leon强调，尽管工会正全力保障货物运输畅通，但鉴于当前严重的疫情和高死亡率，健康与安全仍是首要任务。
劳动力紧张迹象已开始显现。周二首轮班次中，南加州出现约150个临时或兼职岗位空缺，为几周来首次。相比之下，去年夏秋季节ILWU领班平均每周工作六班，普通沿岸工人及海事文员平均每周工作五至五点五班，当前用工压力显著增加。