据百运网消息，自10月25日宣布滞箱费政策以来，美国两大港口码头搁浅货物总量已减少37%。随着新一周监测数据公布，两港执行董事将重新评估该政策的成本效益。
滞箱费实施前景与罚款规模测算
尽管拥堵有所缓解，但截至6月6日，洛杉矶港仍有19,695个进口集装箱滞留超9天限制，长滩港则有20,275个超标。若按计划生效，首日罚款额预计达400万美元，数日内或攀升至数千万美元，数周内累积金额可能突破1亿美元。
目前，港口方面仍在控制罚款执行节奏，持续监控并通报码头清理进展，并将阶段性成果主要归因于罚款机制的威慑作用。值得注意的是，这已是该政策连续第四次推迟实施。
美西港口拥堵加剧推高全球运价
近期，洛杉矶港和长滩港拥堵状况再度恶化，船舶排队等候数量创历史新高，超过100艘集装箱船在锚地待泊。作为全球关键物流枢纽，这两大港口的运营效率直接影响国际贸易链条。
数据显示，亚洲至美西航线原航程约17天，当前集装箱船平均卸货等待时间已延长至20.8天，较一个月前增加近一周。受新规影响，船舶减速航行进一步拉长运输周期，引发全球范围内的集装箱周转受阻及港口挤兑效应。
市场反馈显示，上海出口集装箱运价指数（SCFI）及美西航线报价于12月最新一周再次刷新纪录。中美间运价在短暂回落后出现反弹。鉴于港口拥堵问题短期内难以根本解决，多家航运公司对明年运价维持高位持乐观预期。