外贸人做FOB条款出货一定要注意这些问题，否则很可能货款两空！据百运网了解，中国出口中以FOB成交的占到70%，但专家指出：FOB对出口商的风险更大，有可能造成货、款两空的结局。
目前我国出口合同以FOB价格条款成交的比例越来越大，且收货人多指定境外货代而非船公司，这并不完全符合FOB条款的本意。以下针对FOB贸易中的风险点及费用承担问题进行深度解析。
出口FOB条款占比上升的原因分析
八十年代，我国对外贸易实行国家统制政策，航运市场未开放，为保护国轮和保险业发展，确立了“出口CIF、进口FOB”的准则。但随着外资班轮公司进入中国市场及三资企业发展，国际贸易转变为买方市场，除国有企业外，其他企业随行就市，导致出口FOB货量上升。
此外，境外货运代理蜂拥而入，加之班轮公司频繁大幅涨价，部分业务人员为规避运价风险主动选择FOB。目前，部分外资企业FOB货量占比已超80%且呈上升趋势。
FOB条件下指定境外货代的风险与应对
为何买方倾向于指定境外货代
按国际商会《国际贸易术语解释通则》，FOB指定境外货代应使用FCA术语，但因认知度和习惯问题，实务中仍沿用FOB“变形”做法。买方指定货代主要出于清关物流、掌握交货动态、获取优惠运价等考虑，但也存在不法商人利用货代骗取货物的风险。
无单放货风险及处置措施
多数境外货代资质难考，若其与买方勾结，凭船公司提单提货后买方不赎单，卖方将面临货款两空。尽管企业采取了资信调查、投保等措施，仍难以完全避免风险。
外经贸部曾发布通知，要求境外货代提单由国内货代签发并出具保函，以保障发货人权责。在相关规定落实前，若发生无单放货，应及时向法院起诉并关注货代动向。需注意，向买方追索时若法律用语不当或轻信还款计划拖延诉讼，可能导致败诉。
FOB条款下发货人需承担的潜在费用
FOB（离岸价）交易中，货物装上指定船只后风险转移至买方。但在实际操作中，发货人除常规费用外，还需警惕以下额外支出：
常规及意外费用
常规应付费用：包括提货费、装箱费、港杂费、报关费等起运港上船前费用。特别注意美国AMS、欧盟ENS等舱单申报费，因发生在装船前，原则上应由发货人承担。
船货衔接不当费用：未及时装柜产生的空舱费、滞期费，或备货过早产生的超期箱使费、仓储费，均由发货人承担。
目的港无人提货费用：若收货人不提货也不付运费，承运人可能转向发货人追索海运费、滞箱费及滞港费。
代理费用及货损赔偿
高额指定代理费：指定货代系收货人委托，发货人无议价权，起运港费用往往高于普通货代。
货损赔偿责任：若货损系发货人包装不当或检验疏忽引起，需承担相应赔偿；若能证明非己方责任，可凭装箱照片等资料协助收货人向船方索赔。
无单放货与信用证软条款风险
指定货代可能与收货人关系密切，存在未收回正本提单即放货的风险。此外，信用证中的“软条款”具有隐蔽性，若单据不符被拒付，发货人将陷入被动。
FOB贸易风险控制建议
海运发货务必树立风控意识，建议采取以下措施：
- 优先争取CIF或CFR条款，尽量避免FOB；
- 争取使用船公司提单取代货代提单；
- 接受指定货代时严格审核其资质；
- 慎重签发提单，尽量做成凭发货人指示，避免记名提单或凭收货人指示提单；
- 投保陆运险消除仓库至装运港保险盲区，投保出口信用险转化风险；
- 仔细审核合同及信用证，剔除软条款，确保单证一致。