货主及货代请注意：自5月1日起，国际海运费将再次上调。多家船公司宣布对亚洲至美国跨太平洋航线征收“综合费率上涨附加费”（GRI），每FEU（40尺标准柜）加征1000-2000美元不等，涨幅约一成至两成。涉及船公司包括中远海运、ONE、长荣、阳明及HMM等。
SCFI连跌背景下船公司逆势调涨GRI
受全球疫情及港口拥堵影响，最新一期SCFI运价指数已连续13周下滑，多数远洋航线运价回落。尽管基本运价下行且市场需求维持稳定，航运业仍传涨价消息。多家船公司已确认从5月1日起再度调涨GRI附加费。
各大船公司GRI调整细则
根据奥克兰DPI信息平台及各家船公司公告，服务于跨太平洋航线的承运人更新了运价。以下为2022年5月1日生效的GRI调整详情（此为2022年东亚至美线第九次调整）：
长荣海运（Evergreen）
每40尺干箱加收1000美元，每个冷藏集装箱加收2000美元。其他尺寸集装箱按公式换算。
HMM现代商船
运往美西（USWC）、美东（USEC）及墨西哥湾沿岸目的地的货物，每40尺集装箱加收1000美元；运往IPI、MLB、RIPI目的地的货物，每40尺集装箱加收2000美元。其他尺寸按公式换算。
ONE海洋网联船务
每40尺集装箱统一调涨1000美元。其他尺寸按公式换算。
阳明海运
运往美西（USWC）、美东（USEC）及墨西哥湾沿岸目的地的货物，每40尺集装箱加收1000美元；运往IPI、MLB、RIPI目的地的货物，每40尺集装箱加收2000美元。其他尺寸按公式换算。
ZIM以星航运
每40尺集装箱调涨1000美元。其他尺寸按公式换算。
注：中远海运（COSCO）GRI仅适用于服务合同运输货物，此前多次推迟后已于4月15日生效。
长约谈判顺利助推二季度业绩预期
尽管运价指数持续下跌，但全球集运市场第一季度货量与价格表现优于预期，多家船公司首季营收创历史新高。随着5月1日美线新年度长约正式生效，今年谈判进展顺利，平均运价较去年上涨约一倍。这反映出长约客户对市场持乐观态度，有望成为推动第二季度船公司营收与利润增长的关键动力。