海运出口韩国预警：卡车司机罢工冲击供应链
摘要：国际运输工人联合会（ITF）声明显示，韩国约1.5万名卡车司机在全国16个地点举行抗议，反对推迟“安全费率制”立法。此次罢工已对轮胎、钢铁及酒类等行业的物流运输造成实质性影响，尽管目前港口运营暂未出现重大中断，但全球供应链仍面临新的不确定性。
罢工背景与诉求
韩国于2020年新冠疫情期间推出“安全卡车运费制度”，旨在防范危险驾驶并设定最低工资标准，该制度将于今年12月到期。为保障基本收入及应对燃油价格上涨，韩国卡车司机工会于6月7日发起罢工，要求延长该制度。据估计，参与此次行动的司机约2.5万人，除工会成员外，大量非工会司机也加入了抗议行列。
企业物流受阻情况
韩国货运卡车司机工会（CTS）指出，港口、石化工厂及物流中心已受到罢工波及。多家知名企业生产运输陷入停滞：
- 韩泰轮胎：大田工厂每日约70个集装箱的轮胎无法运出，该厂及金山工厂超70%的产品用于出口；
- 浦项制铁：两家工厂国内钢材运输量降至3.5万吨/天，仅为正常水平（10万吨/天）的35%；
- 海特真露：因外包司机参与抗议，烧酒供应量降至正常的38%。
官方应对与港口现状
针对罢工行动，韩国警方表示将依法逮捕阻碍未罢工司机正常作业的人员。同时，国土部、贸易部、劳工部等部门已召开线上会议商讨货物运输备选方案。
截至目前，罢工影响尚处于可控范围。截至当地时间周三上午10点，韩国12个主要港口均保持正常运行，最大船运公司HMM也表示暂未发生重大运输中断。
德国汉堡港同步面临罢工风险
除韩国局势外，欧洲第三大集装箱港口——德国汉堡港亦传来罢工消息。运营商HHLA集团通告称，码头工人预计将于德国当地时间6月7日起启动新一轮罢工活动，该港口可能面临严重的运营混乱风险。