外贸人在安排国际海运与空运时，常会接触到“头程”与“二程”这两个物流术语。为帮助从业者准确理解其含义及差异，本文特邀国际物流中心专家进行专业解析。
国际空运中的头程与二程
头程指空运中转运输的第一段航程，即从起运点至中转点；中转后的后续航程则称为二程。若货物为直航直达，则不涉及头程、二程之分。只有需要中转的货物才会产生分段运输概念。
例如，从香港空运至欧洲某机场并在土耳其中转，香港至土耳其段为头程，对应头程提单；土耳其至欧洲目的地段为二程，对应二程提单。目前除特殊要求外，通常均出具全程提单。
需注意的是，确保货物准时抵达不仅取决于头程起飞时间，更关键的是二程中转衔接。发货人应重点关注二程安排，避免因中转延误影响整体时效。
国际海运中的头程船与二程船
海运逻辑与空运类似。当装运港船舶无法直达目的港时，需在中间港口换船转运。在起运港装载货物的船舶称为“头程船”，在中转港接驳并驶往目的港的船舶称为“二程船”。
以从上海发往美国某港并在香港转船为例：上海至香港段由头程船承运，签发头程提单；香港至美国目的港段由二程船承运，签发二程提单。当前实务中，一般也统一出具全程提单以简化操作。