最新消息：全球航运业巨头马士基宣布退出国际航运工会（ICS）。AP Moller-Maersk官方表示，因在应对气候变化立场上的分歧，决定退出该组织并撤回董事会成员。国际航运工会成立逾百年，代表全球80%以上商业船队，是行业最具影响力的组织之一。马士基作为其核心成员及董事会成员已近十年，此次退出标志着双方在气候议题上的路线差异公开化。
退出原因与后续安排
马士基官网声明称，公司每年审查会员资格以确保符合《巴黎协定》等关键气候目标。尽管未具体说明与ICS的分歧细节，但强调退出决策基于对气候承诺的考量。该决定已于6月底ICS年度股东大会上正式宣布。未来，马士基将把重心转向世界航运理事会（WSC），继续参与集装箱托运人相关事务。ICS方面对此暂未置评。
马士基脱碳战略目标
航运业承载全球约80%贸易量，碳排放占全球总量3%左右。马士基致力于2050年实现净零排放，并制定了阶段性脱碳路线图：
2040年净零排放目标
所有业务及范围实现净零排放，全面对标科学碳目标倡议（SBTi）净零标准。
2030年中期减排承诺
立即采取行动并在近十年内产生实质影响，减排路径与SBTi 1.5°C温控目标一致（以2020年为基准）：
- 海运：温室气体排放强度降低约50%；
- 码头：温室气体排放绝对值减少约70%；
- 构建超越1.5°C温控目标的解决方案资产组合，2030年前实现年均碳减排约500万吨；
- 为客户提供业内领先的绿色环保供应链产品。
绿色燃料与运营转型指标
- 海运：25%货物运输采用绿色燃料；
- 空运：至少30%货物运输使用可持续航空燃料；
- 合同物流（仓库、堆场）及冷链：至少90%业务实现绿色运营（范围1和2）；
- 内陆运输：提供行业领先环保产品，相关目标于2022年内制定完成。