7月12日，中国科学院预测科学研究中心发布《2022年全球Top20集装箱港口预测报告》。报告显示，全球前20大集装箱港口中中国占据9席，其中7个跻身前十。预计2022年全球前20大集装箱港口格局总体稳定，但受多重因素影响，行业增速呈现下行趋势。
全球Top20港口排名及变动
2022年全球前10大集装箱港口依次为：上海港、新加坡港、宁波舟山港、深圳港、广州港、青岛港、釜山港、天津港、香港港、鹿特丹港。此外，厦门港位列第13，高雄港排名第19。
与2021年相比，部分港口排名发生调整：巴生港超越杰贝阿里港升至第11位，后者退居第12；长滩港、纽约-新泽西港各上升一位至第17、18名；高雄港则下降两位至第19位。
中国主要港口吞吐量预测与表现
上海港：稳居榜首，韧性凸显
上海港预计2022年集装箱吞吐量为4780万-4820万TEU，继续领跑全球。今年3月疫情期间，上海港通过维持港区24小时运转、发放防疫通行证、成立空箱中心及扩大冷藏箱堆存容积等措施，仅用一个月便将作业量恢复至疫情前80%水平，稳固了世界第一大港地位。
宁波舟山港：保持较快增速
宁波舟山港预计完成集装箱吞吐量3300万-3340万TEU，同比增长6.2%-7.5%。作为世界第一货物吞吐量大港，该港在集装箱业务拓展上持续发力，从2000万TEU跨越至3000万TEU仅用时六年。今年以来，随着多个泊位开放，其集装箱吞吐能力进一步提升。
青岛港：竞争力位居东北亚之首
青岛港预计2022年集装箱吞吐量为2500万-2530万TEU，增速达5.5%-6.8%。近年来，该港通过加密航线、推进空港集疏运等方式持续提升生产效率，装卸效率屡破世界纪录。据《国际航运枢纽竞争力指数—东北亚报告(2021)》显示，青岛港竞争力在东北亚地区港口中排名第一。
天津港：智慧绿色转型赋能增长
继2021年集装箱吞吐量突破2000万TEU后，天津港保持强劲增势，预计2022年增速为3.7%-5.1%。目前，全球首创的传统集装箱码头全流程自动化升级改造项目已全面竣工，将为打造世界一流智慧绿色枢纽港口提供重要动能。
行业发展趋势与挑战
尽管中国9个港口入围全球Top20，印证了中国集装箱运输仍是全球发展的重心和基础，但整体增速较上年有所放缓。这主要受新冠疫情持续、发达经济体逆全球化举措以及俄乌冲突等多重因素影响，全球经济面临较大下行压力，导致集装箱运输业发展态势趋缓。