备受关注的吉大港Patenga集装箱码头将于7月21日正式投入运营，初期主要用于处理齿轮船及散货船。该码头设计水深10.5米，年吞吐能力达50万TEU，其启用将显著提升吉大港整体运力，也是该港在新系泊集装箱码头投运15年后迎来的又一重要基础设施。
运营模式与招商进展
在指定专业运营商前，码头将由吉大港港务局（CPA）直接管理，并增配设备以满足散货船作业需求。根据孟加拉国政府规划，该码头未来将交由外国运营商管理，这也是该国首次向外资开放港口运营权。目前，丹麦马士基、阿联酋DP World、印度阿达尼港口及沙特红海门户等企业正竞相争取运营合同。待运营商确定后，将引入终端运行所需的专业设备。
作业安排与港口效能提升
CPA主席M Shahjahan海军少将确认，码头各项准备工作已就绪。运营首日将优先保障散货船靠泊，随后逐步承接齿轮集装箱船业务。此举将使现有码头腾出更多资源服务无齿轮船舶，优化全港作业结构。目前，吉大港集装箱码头与新系泊集装箱码头共配备18台岸桥，船舶装卸效率大幅提升，货物周转周期有望缩短至48小时内。